Kravas automašīnu vai autobusu šasijas remontam visbiežāk tiek izmantota bedres pacelšana un kolonnas pacelšana. Attīstītākajās valstīs bedres pacelšana ir novecojusi, un tā reti sastopama autoservisos vai pat visā tirgū. Bedres pacelšana visbiežāk tiek izmantota jaunattīstības valstīs, jo tās uzskata, ka tā ir lētāka un drošāka. Tomēr jāatzīst, ka bedres pacelšanas neērtības ir ērtais, drošākais un komfortablākais veids, kā remontēt kravas automašīnas vai autobusa šasiju. Arī pēcpacēlāja izmaksas ir līdzīgas pašreizējām bedres pacelšanas izmaksām, ņemot vērā reālos gadījumus.

Šeit ir salīdzinājums starp bedru pacēlājiem un stabu pacēlājiem: Bedru pacēlājs: Lai uzstādītu zem zemes, ir jāizrok bedre. Parasti izmanto pastāvīgās automašīnu remonta iestādēs. Nodrošina netraucētu piekļuvi transportlīdzekļa apakšpusei. Var būt nepieciešama lielāka apkope, jo tā ir pakļauta gružiem un mitrumam. Kolonnu pacēlājs: Neatkarīgs, bedre nav nepieciešama, vieglāk uzstādāms. Piemērots pagaidu vai mobilām automašīnu remonta darbībām. Nepieciešams mazāk vietas un nodrošina atrašanās vietas elastību. Salīdzinot ar bedru pacēlājiem, var būt svara un augstuma ierobežojumi. Abiem liftu veidiem ir savas priekšrocības, un tie tiek izvēlēti, pamatojoties uz apkopes iestādes īpašajām vajadzībām un ierobežojumiem.